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为何用6轮摇臂式月球车
使用轮子可爬小坡绕大坡
什么是摇臂？庞之浩介绍，月球车在遇到地形不平的情况下通过摇臂能够调整重心。为什么用滚轮行驶，而不是履带或其他形式？为什么是六个轮子？庞之浩解释说，这样相对科学高效。
庞之浩介绍，玉兔号月球车的轮子是网状的，一边行驶一边可以把沙子漏掉，如果遇到坡，小坡可以爬过去，大坡要绕着走。履带虽然爬坡能力比较强，但也比较沉，运载火箭的压力就会比较大，发射成本也更高。
“现在有的国家在研制腿式月球车或火星车，相当于机器人似的用脚来走，越障能力较强，遇到一些坡也不怕，可以迈过去，但缺点是走不快，效率不如轮式”，庞之浩介绍，轮式比较可行，所以无论是苏联还是美国，无论是月球车还是火星车都用轮式，现在也有国家在研制轮腿式kaiyun欧洲杯app(体育)官方网站，美国还想研制“蛇式”月球车，这样遇到复杂的地形就不怕。
庞之浩还提到，苏联的月球车是八个轮子，美国的载人月球车是四个轮子，现在六个轮子的比较多，因为遇到障碍或路面不平时，如果两个轮子悬空还能保障行走，比较科学。
为何探月成功率只有51%
1994年以来基本都成功了
从国际探月数据统计看，至今全世界共进行过129次探月，其中美国59次，苏联64次，日本和中国各两次，欧空局和印度各一次，其中失败63次，成功率仅51%。
为何成功率如此低？“那是早期的探月，运载火箭本身就不过关，通讯、制导、控制技术都不是很成熟，新时期探月基本都是成功的”，焦维新说。
庞之浩也提到，早期失败较多，一者缘于人们对月球的了解还不充分，技术没完全攻克难点，再加上美苏探月竞争有时匆忙发射，不计成本，而这些失败有的没进入地月球轨道，有的着陆失败，有的在月面发生翻滚，有的没成功取样，有的与地球中断联系等等。
庞之浩介绍，人类自1994年以来的探月基本都是成功的，其间印度有个月球探测器原计划工作2年因温控系统出现问题提前结束寿命。
哪些“秘密武器”带上月球
把天文望远镜架到月球上
探月工程副总指挥李本正介绍，嫦娥三号着陆器和月球车上各搭载多种有效载荷，将对月面、月表进行勘察。“特别是这次将光学望远镜送到月球上,”李本正指出：“这个其他国家都没有做的。”
月基望远镜将安装在着陆器上，它将对各种天文变源的亮度变化行为进行长时间连续监测，然后拍照把数据传回地球，就是“巡天”。专家表示，在月亮上观天文是世界上很多天文学家最想做的事情之一。
着陆器上的极紫外相机将对地球赤道附近等离子体层进行极紫外成像探测。专家表示，美国曾经在地球轨道上用卫星观测地球等离子体层，没有宽阔的视场，只能看到局部。嫦娥三号月面软着陆后，离地球38万公里，能够看到地球等离子层的全貌。有观点认为，地球上一些自然灾害与地球等离子体层有关，所以相关研究具有科学意义。
嫦娥三号巡视器的“腹部”有一台测月雷达。巡视器在月面行走，测月雷达可以测月球地底下30米深土壤层的结构和100米深的次表层结构。这个是国外没有做过的。
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